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雪地駕駛體驗-雪上電單車
雪上電單車SNOW MOBILE一點都不似電單車, 反而似部ATV四驅車多些. DEREK帶我們去租車公司SNOW MOBILE LAND SAPPORO體驗這駕駛樂趣. 租車無需識抯車,唔使有車牌. 租車套餐包一個短課程教你如何駕駛, 一頂頭盔(實物與相片可能不同.^^) 同 1個鐘頭駕駛時間. 駕駛時有2個教車師傅(coach) 抯車前後照應. 去到指定地方可以停下拍照.
Snow Mobile Land雪地車係YAMAHA車, 有 250CC及500CC兩種引擎容積. 500CC大車供師傅抯既, 亦都可以借給學員影相. ^^ 250CC細車供學員玩既.
Snow Mobile Land雪地車係YAMAHA車, 有 250CC及500CC兩種引擎容積. 500CC大車供師傅抯既, 亦都可以借給學員影相. ^^ 250CC細車供學員玩既.
雪地車前後兩座位, 後座可以坐一個乘客, 有車尾籃裝雜貨,頭盔. 車分為前後兩部分, 後面係動力既源頭,有好幾對車輪帶動履帶, 履帶上佈滿防滑凸牙. 履帶與路面接觸面積比較普通橡膠車胎大得多, 所以好少打滑. 轉彎就全靠車頭那對雪橇, 雪橇指向邊度, 架車就轉去邊度. 所以雪橇有好靚既避震去增加與路面接觸. 以前我一直以為履帶車係全靠兩邊獨立履帶既分別轉動/停止黎控制轉彎. 可能重型既雪地車無前面雪橇. 如果有朋友生活在北方有駕駛這類重型雪地車既經驗, 煩請指教. ^^
架500CC大車個咪表最高可以去到時速180公里, 日本車咪表應該信得過.好難想像在冰天雪山既環境中以180公里速度飛車, 個感覺係如何呢? 引擎轉數最高去到一萬RPM, 這些DATA 顯示引擎都係用普通電單車既街車引擎. 懶得上網搵, 如果有朋友知道, 煩請留言.
ODO METER係9521 公里, 係架新車. ^^ 如果剩係有雪既日子抯既話, 每年抯6 個月. 每星期抯5天, 每天抯50公里. 可能係年幾既新車.
TRIP METER 行到 780公里都無RESET, 唔通 一缸油可以行780公里以上? 再睇真D, 右下角見到原來有油表既.
雪橇車係好難調頭既. 所以軚杆及雪橇上都有個手抽, 方便搬車用.^^ 入油既油缸蓋係車頭.
以下係STEVE既BR250試車報告 :^^
上完BRIEFING, 揀頂頭盔出去抯, 抯雪地車感覺上同抯ATV一樣, 四平八穩. 架車係自動波既, 扭油就去, 落BRAKE再縮油就停. 唔使平衡力. 老婆坐後面, 兩人一架車, 重心係後面. 一個師傅帶頭, 一個師傅押後 然後一架跟一架排條車龍出去. 唔准扒頭. 以龜速5 ~30公里行車.^^
感覺上轉彎時堂軚比較重, 可能同避震硬有關, 無咩離心力. 初時沿住條槽行, 兩邊都堆高雪壆管住對雪橇, 所以其實只要比油唔使扭軚, 架車自己識轉彎. ^^ 上到斜坡路面變闊開揚, 可以供自由發揮. 上斜時加速力扭力比普通電單車稍差. 引擎聲顯示應該係 4沖單氣缸. 再去到一個山谷停下影相...
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